向莆铁路全线联调联试福州至南昌只需35小维权

来源:沙坪坝游戏门户站 2020-10-30

●从福州坐普列到南昌花10小时

●今后坐动车福州至南昌3.5小必须给予对手高度重视。东道主德国队实力毋庸置疑时

●6套系统给轨道、接触等“体检”

●沿途各地领导官员上车搞“推销”

从厦门到南昌,坐普速列车走鹰厦线,全程要花16个小时;若是厦门至南昌开通动车,走向莆铁路,只要花6个小时。昨天上午,导报获邀参加向莆铁路联调联试采访活动,从南昌乘坐动车(综合检测车)直抵莆田,提前感受了这条高速铁路的风采。

南昌铁路局总工程师室主任池德忠向导报透露,厦门至南昌的动车开通方案,正在研究当中。

8日20:25,乘坐普列前往南昌

走完全程 耗了整整1据华西都市报了解0个小时

此次联调联试安排在9日上午7点25分开始,综合检测车要从南昌火车站开往莆田。因此,参加此次采访活动的福建,必须先抵达南昌。

8日20点25分,在南昌铁路局的安排下,福建的媒体从福州站乘坐K8718次列车前往南昌。

一路上,这趟普速列车不时要停车避让其他运行车辆,行车速度十分缓慢。有就打趣说,“比蚂蚁还慢”。

9日上午6点39分,K8718次终于抵达南昌站,全程耗费10个小时。由于普速列车运行起来并不是十分平稳,噪音也比较大,有表示,“一夜都没睡好”。

抵达南昌后,们简单吃了早饭,登上了综合检测车。

9日7:25,综合检测车驶出南昌站

6套检测系统 全程给动车体检

7点25分,综合检测车准时开出南昌火车站。5分钟内,时速从40公里加速到100公里。

综合检测车外观上与普通动车没什么不一样,不过在好几节车厢内都有检测工作台。

中国铁道科学研究院向莆铁路联调联试项目总工程师冯仲伟介绍,车上一共有6套检测系统,检测的是轨道、接触、通信、信号等项目。他说,每个专业测试完后都会出测试,会把测试结果及问题反映出来,路局、公司、施工单位等就要对缺陷进行整改,然后再进行复测,直到达标为止。

据介绍,向莆铁路联调联试从今年5月份开始,初步计划到8月下旬结束。

9日8:15,抵达南昌西站

沿途站点都有自己的独特设计

8点15分,列车抵达南昌西站,们下车参观这一新建车站。

南昌西站的主体已经完工,内部尚在装修当中。据了解,南昌西站东西总长1.8公里,站房面积11万平方米,最高聚集人数是8000人。

值得一提的是,南昌西站的设计令人拍案叫绝。中铁建工集团南昌西站项目部经理夏克平介绍,南昌西站站房入口隐含了“八一”文字和军旗造型,为使军旗飘动起来,建设者们对玻璃幕墙造型采用三维曲线形设计新方法,灯光下,会产生军旗飘动的效果。

导报了解到,向莆铁路沿线的新建车站设计都非常有特点。如泰宁站,充满徽派风格;历史上永泰是着名的状元之乡,因此永泰站前有6根大柱子,代表永泰历史上出了6名状元。



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